Грузопассажирский паром (проект 3027)

Назначение: для перевозки автомобильного транспорта, а также пассажиров до 16 человек на внутренних водных путях разряда «Р».
Краткое описание
Тип судна: грузопассажирский однопалубный паром со стальным корпусом, имеющим симметричные обводы оконечностей, с дизель-электрической установкой, с винто-рулевыми колонками в корме (вар.1), с дизель-электрической установкой, с винто-рулевыми колонками в корме и носу (вар.2), со сдвинутой на левом борту двухъярусной надстройкой и рулевой рубкой, с носовой и кормовой аппарелями.
По общей компоновке и архитектуре судна:
- выполнение корпуса без седловатости (упрощение проезда автотранспорта и его раскрепления на главной палубе);
- выполнение надстройки с рулевой рубкой в средней части судна с одного борта (улучшение управляемости при боковом ветре);
- размещение пассажиров на главной палубе на скамейках под тентами из поликарбоната.
Корпус судна состоит из опорных модулей с симметричными «санными» обводами носовой и кормовой оконечностей (для обеспечения рейсов без разворота судна); выполнение корпуса и надстройки из судостроительных сталей сварной конструкции (возможность постройки на любых судостроительных заводах).
Конструкция разборных модулей обеспечивает их транспортировку автомобильным транспортом.
По устройствам: применение стандартных общесудовых устройств (доступность поставок); применение аппарелей по ширине рабочей палубы (сквозной проезд автотранспорта).
По судовым системам и системам энергетической установки: применение судового оборудования и механизмов фирм, обеспечивающих сервисное обслуживание в РФ (сокращение времени ремонтов).
По энергетической установке: применение носовой и кормовой ВРК (хорошая маневренность, возможность движения кормой и носом с одинаковой эффективностью); применение дизель-электрической установки и применение компактных ГЭД (отказ от линии вала, простота компоновки, сокращение оборудования МО).