Морской скоростной автомобильно-пассажирский паром "Альянс" (проект 3025)

Назначение: скоростные перевозки пассажиров в креслах авиационного типа и легковых автомобилей с топливом в баках в закрытых помещениях специальной категории в светлое время суток.
Район эксплуатации: Западная Африка, побережье Гвинейского залива (экваториальная зона Атлантического океана).
Тип судна: морской скоростной автомобильно-пассажирский паром.
Общее расположение судна разработано с учетом размещения пассажиров в оптимально комфортных зонах, автомобильных гаражей из условий удобства погрузки и разгрузки автомобилей, других служебных и бытовых помещений с соблюдением необходимых условий обитаемости при обеспечении пожаробезопасности и живучести судна.
Тип корпуса – монохалл .
Клиновидная форма носовой подводной части, остроскулые обводы обеспечивают судну высокие мореходные качества .
Непотопляемость судна обеспечивается запасом плавучести путем разбивки корпуса судна по длине девятью поперечными водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков:
отсек № 1 – доступ в отсек через палубный люк (на пассажирской палубе);
отсек № 2 – носовое подруливающее устройство;
отсек № 5 – доступ в отсек через водонепроницаемый люк на платформе;
отсек № 6 – размещение цистерн с питьевой водой, доступ в отсек через водонепроницаемый люк на платформе, по бортам отсека размещены носовые успокоители качки;
отсек № 9 - размещение топливных цистерн, доступ в отсек через водонепроницаемые люки на платформе;
отсек № 10 – размещение двух дизель-генераторов вспомогательной энергетической установки. Имеет аварийные выходы в выгородки на автомобильной палубе и основные выходы через водонепроницаемую переборку в МО;
отсек № 11 – используется для размещения четырех дизелей главной энергетической установки (МО), расходных топливных цистерн, сточной цистерны, механизмов и оборудования систем ГЭУ. Имеет входы и аварийные выходы в выгородке на автомобильной палубе.
На платформе располагаются:
отсек корпуса № 3, где размещены силовые агрегаты носового подруливающего устройства; камбуз экипажа; кают-компания экипажа; восемь двухместных кают экипажа; вспомогательные помещения (кладовые); туалеты; санитарная каюта; раздевалка для спецодежды; трап (в выгородке) на автомобильную палубу; провизионная кладовая; сушилка для спецодежды; душевая экипажа; коффердам; две цистерны пенотушения, водонепроницаемые люки для доступа в отсек корпуса № 9.
На автомобильной палубе располагаются:
якорные клюзы, цепные ящики; вентиляторы автомобильной палубы; гаражная палуба для размещения легковых автомобилей; трапы на пассажирскую палубу и палубу платформы; служебный пост наблюдения за гаражной палубой; вспомогательные помещения, расположенные симметрично ДП, а именно: площадка для приема лоцмана; станция приема питьевой воды; вход в помещение цистерн; станция приема топлива; станция выдачи нефтеостатков и фекальных вод; помещение вентиляторов ДГ; аварийный выход из ДГ; помещение вентиляторов машинного отделения; аварийный выход из МО; основной вход в МО; пассажирский лифт; вход в помещение движителей; кормовой посадочный пассажирский трап; ресепшен.
В корме автомобильной палубы располагается грузовая аппарель, по которой осуществляется въезд/выезд автомобилей, а также осуществляется посадка пассажиров.
На пассажирской палубе располагаются:
в носу якорно-швартовные устройства; шкиперское помещение, провизионная; бар с оборудованием, холодильниками, столиками, стульями на 40 посадочных мест; два пассажирских салона бизнес-класса на 28 человек каждый, оборудованные пассажирскими креслами; пассажирский холл, оборудованный четырьмя туалетами, спасательными системами "Viking", трапами на автомобильную и на тентовую палубы; пассажирский салон эконом-класса на 308 человек, оборудованный пассажирскими креслами авиационного типа; пассажирский холл, оборудованный спасательными системами "Viking", двумя туалетами для инвалидов, багажными помещениями, восемью общественными туалетами, двумя пассажирскими лифтами для спуска/подъема пассажиров с автомобильной палубы; открытая палуба для размещения кормовых швартовных устройств.
В пассажирских салонах предусмотрены вентиляция и кондиционирование воздуха, установлены телевизионные мониторы и музыкальные установки.
Багаж пассажиров хранится в специальных помещениях.
На тентовой палубе располагаются:
ходовая рубка с центральным постом управления и дополнительными дублирующими пультами управления, с двумя выходами в корме на тентовую палубу; агрегатная; штурманская; лоцманское помещение; четыре каюты командующего состава; трап (в выгородке) на автомобильную палубу; спасательные плоты – шестнадцать спасательных плотов на 25 мест каждый, по восемь плотов с каждого борта; помещение аварийного ДГ; две дежурные шлюпки с грузовым устройством для их спуска/подъема.
На палубе рубки располагаются:
мачтовое устройство для размещения сигнально-отличительных огней, антенных устройств радионавигационного оборудования; площадки и трапы для обслуживания установленного оборудования.